轮对在线监测系统，一般安装在车辆段的入库线或洗车线上，具有轮对轮缘磨耗探测、圆周磨耗探测、踏面擦伤探测、轮对轴箱温度探测、制动闸片磨耗检测功能，并能够做到故障定位和故障跟踪。通过计算机分析，对车辆轮对安全状态进行预报，使列检工人能够及时处理车辆故障，保证列车安全运行。
分系统：
1、车号识别定位控制系统
2、直径测量（不圆度）
a. 两大一小单点测圆
b. 多线激光测直径
3、尺寸（轮廓）
a. 双激光切割尺寸测量
b. 多线激光测尺寸
4、踏面擦伤检测系统
a. 位移（平行四边形）擦伤检测系统
b. 踏面擦伤图像检测系统
c. 振动擦伤检测系统
5、轴温检测系统
6、数据库管理及复示终端
系统功能：
· 系统实现自动采集、分析、计算、传输通信功能，探测站实现无人值守。
· 能够自动检测通过车辆的轮对踏面擦伤深度与面积、轮缘厚度、轮缘高度、QR值、轮直径、轮对内侧距、轮径差、制动闸片磨耗、轴温温度等，并进行预警。
· 采用机器视觉图像处理技术及位移检测技术，检测车轮踏面圆周擦伤。
· 能够自动识别通过车辆车号和自动判别行车方向。
产品优势：
· 系统采用六组拍摄模块，采用双目视觉技术及最新算法。
· 系统采用线激光与图像检测相结合的方式测量轮缘、轮辋尺寸；激光线垂直线上，确保测量时通过车辆圆心，大幅度提高了测量精度；对环境要求低，能够满足高速度测量的要求。
· 踏面擦伤检测由于采用图像识别的直接测量方式，测量的精度得到极大的提高，能够准确判断出踏面故障的类型。
· 振动平轮测量故障识别能力强，数据可靠，研究信号特征相关分析技术不仅准确识别故障信号，而且具备波行评估能力，能够自动排除岔道冲击，轮缘磨耗等各种干扰信号给故障识别带来的困难，特别是在高速运动时，信号本底变大，系统也具备自适应能力。
· 系统可采用图像多点测量及位移检测技术同时检测车轮不圆度。
· 所有的检测传感器都采用了原装进口一体化工业产品，安装维护方便，具有良好的互换性。对环境具有良好的适应能力。
· 系统结构简单，维护方便，对所有项目实行定量检测。能够满足自动无人值守的要求。复示站具有声光报警、故障台账管理、统计报表打印、各种探测数据报表的查询打印功能，使用方便。